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Der Niederrhein ist erneut die dynamischste Logistikregion Deutschlands!Februar 2017 - In unserer neuen Serie "6 Fakten über" (#6Fakten) stellen wir Ihnen in der nächsten Zeit die Top-Logistikregionen Deutschlands vor.
Jede der Regionen wird dabei in 6 Zahlen und Fakten dargestellt. Den Anfang macht die Region Niederrhein, die nicht umsonst wieder die Region mit dem dynamischsten Neubaumarkt in Deutschland ist:
Berlin: Deutschlands Hub für E-Commerce und EinzelhandelFebruar 2017 - Unsere Serie "6 Fakten über" (#6Fakten) geht weiter. Dieses Mal ist der Standort Berlin an der Reihe, der sich in den letzten Jahren als exzellenter Standort für E-Commerce und Einzelhandel einen Namen gemacht hat.
Begünstigt wurde diese Entwicklung in erster Linie durch Berlins hohe Bevölkerungsdichte und die gleichzeitig geringe Präsenz von verarbeitendem Gewerbe:
Das Östliche Ruhrgebiet: Der Aufsteiger des Jahres 2016Februar 2017 - #6Fakten: Den größten Sprung nach oben machte 2016 das Östliche Ruhrgebiet - ganze 177% mehr Neubau-Quadratmeter als noch im Jahr zuvor konnten realisiert werden - insgesamt 285.000 m²!
Verantwortlich für diese starke Entwicklung war unter anderem das Neubauprojekt eines großen E-Commerce-Händlers in Werne, dessen 103.000 m² großes neues Warenverteilzentrum bereits gut ein Drittel des gesamten Voluemns der Region ausmacht.
Die Region Donau: Das Schlusslicht des Jahres 2016März 2017 - #6Fakten: Um ganze 19 Plätze - von Platz 4 auf den letzten Platz - gefallen ist im letzten Jahr die Logistikregion Donau mit unter 10.000 m² realisierter Neubaufläche. Dabei hat der Standort durchaus einiges zu bieten:
März 2017 - Warum tickt er anders? Weil hier die Automobilindustrie den Neubaumarkt für Logistikflächen vorantreibt, und nicht der (Online-)Handel wie in den anderen Teilen der Republik.
Das liegt natürlich in erster Linie an den großen Automobilherstellern wie beispielsweise BMW oder Audi, aber auch an der Zuliefer- und Ersatzteilindustrie. Sie alle benötigen Logistik. Und entscheidend für Logistikunternehmen ist aus Kostengründen vor allem die Nähe zu den Produktionsstätten, von denen es in Bayern vergleichsweise viele gibt. Diese allerdings verteilen sich auf nur eine Handvoll Regionen, in denen sich die Zulieferer und Logistikunternehmen schlussendlich ebenfalls ansiedeln.
